Яхта моей мечты

Генеральный директор DREAMLINE Yacht International Паоло Бенчивенни и его супруга, менеджер по продажам Ольга Суходольская представляют свой бренд.

МЛБ: Как давно Вы управляете своим бизнесом из Монако?

О.С.: Я бы начала издалека. Наш бренд DREAMLINE стал венцом творчества, того, что происходило все эти годы. 7 лет как я работаю в яхтенной индустрии, как раз с тех пор, как центром нашего бизнеса стал Монако. Княжество - очень привлекательное место для любого бизнеса сферы лакшери, но особенно для яхтинга и мы это поняли на собственном опыте. Например, идет презентация новой яхты, мы устраиваем тест-драйв и если бы это происходило где-то в другом месте, то клиент еще подумал приезжать к нам или нет. Но в Монако с радостью приезжают все и отказов у нас еще не было. Владельцы будущих яхт приезжают семьями, с друзьями, одновременно проводят замечательные выходные, ходят в прекрасные рестораны, наслаждаются атмосферой праздника и положительными эмоциями, которые царят в Княжестве. Не секрет, что покупка яхты - эмоциональное решение и сама атмосфера города помогает в положительном принятии решения. Люди счастливы и на волне этого радостного порыва они совершают важную покупку, которая будет сопровождать их в жизни.

МЛБ.: Вы сказали, что Монако стало венцом Вашей предыдущей карьеры, с чего же все начиналось?

П.Б.: Вся моя жизнь посвящена морской страсти. Энергия морской стихии помогает мне в творческом процессе. Много лет назад я начинал как инженер по строительству военных кораблей и подводных лодок. Занимался  безопасностью на воде, что стало приоритетом моей работы. Затем я перешел работать в сферу удовольствий на воде. Как идейный вдохновитель, менеджер определяющий стратегию продаж, управляющий производством стоял у истоков очень многих яхтенных брендов. Если можно так сказать, отдал им частичку своего сердца. После многолетнего опыта родилась идея создать такой продукт, такой корабль, который опережал бы современные конструкции на 2-3 года. Так родился отвечающий высочайшим требованиям клиентов эксклюзивный бренд DREAMLINE.

МЛБ.: Вы его создавали вдвоем?

О.С.: У истоков DREAMLINE стояла высокопрофессиональная многонациональная команда специалистов. Среди них назову самого креативного сегодня и подающего большие надежды дизайнера архитектора Энрико Гобби, который придумал линии яхты внутри и снаружи, и отвечает полностью за дизайн DDREAMLINE. Несмотря на молодой возраст, он имеет многолетный опыт, проектировал мировые известные проекты.

В команде присутствует так же Джузеппе Арабито, знаменитый своей инновационностью в яхтенных технологиях. Он разработал совершенный корпус для яхты, который позволяет яхте идти в двух режимах, что до этого было невозможно. Яхта может двигаться в водоизмещающем режиме при небольшой скорости - всего 12 узлов, при этом очень экономно, абсолютно бесшумно. А также, при желании владельца может выйти на поверхность воды и набрать большую скорость - до 30 узлов. Как известно, до этого были яхты или водоизмещающие или планирующие.

У нас получилось в одном корпусе совместить две яхты - это новая, совершенно революционная идея!
После подбора такой команды, мы взяли клиентскую базу за 20 лет, которым мы предлагали разные бренды. Встретились со всеми, поговорили и на основании этих встреч составили исследование на тему, какая яхта сегодня нужна современному владельцу. Стало ясно, что если раньше приоритетом для многих была скорость, соответственно внутренние помещения планировались низкими, узкими для больших скоростей. Раньше для любителей яхтинга самое главное было - лихо лететь по волнам, не обращая внимания на количество потребляемого топлива, никто не думал о загрязнении окружающей среды. Стремились к привлекательности агрессивных линий, быстроходности и практически не использовали яхту для жилья. Она стояла в марине, на ней организовывали быстрые выходы в море или вечеринки.

Теперь современному владельцу нужно как можно больше жилого комфортного пространства. Поэтому мы смогли сделать жилую территорию нашей яхты на 20-40% больше, чем у любой другой яхты такой величины. Основная философия - увеличить пространство для владельцев. А также у DREAMLINE -  огромный флайбридж.

Второе, мы хотели, чтобы яхты учитывали экологические требования. Теперь во многих водах ставят жесткие ограничения для двигателей, контролируют эмиссию CO2. Поэтому в наших яхтах мы стали использовать новую систему экоперформанса, разработанную «Сименс» и ранее не применяемую в яхтенной индустрии. Система позволяет в одном корпусе яхты использовать и электрический и традиционный дизельный двигатель. Электрический двигатель на яхте работает от генератора, таким образом обеспечивается запас хода до 3500 морских миль, то есть вы можете заправить яхту в начале лета и ходить весь сезон на скорости 12 узлов совершенно бесшумно. Но если вдруг в море шторм или вам нужно быстро перегнать яхту с побережья Франции, скажем, на Ибицу, то можно переключить на традиционный режим двигателя и яхта пойдет на 30 узлах. Такая двойная система очень экономична. Если мы говорим о яхте 34 метра, то на скорости 12 узлов она потребляет всего 75 л/час - рекордные данные!

МЛБ.: Какие инновационные идеи Вам еще удалось использовать?

О.С.: Мы старались применить максимум инновационных идей, например, одно из наших достижений - в области звукоизоляции. Мы используем технологию  плавающих полов и для строительства кают используем двойные перегородки. Смело могу сказать, что наши яхты - самые бесшумные в индустрии.
Нашим будущим владельцам мы сделали еще одни подарок, даже на самых маленьких яхтах 26 метров каюта владельца расположена на верхней палубе, как на мегаяхтах. Она имеет 180-градусный панорамный вид на море и два больших стеклянных люка над кроватью владельца - это новинка. Обычно на яхтах такого размера каюта владельца находится на нижней палубе в середине корабля с несколькими окошками. Даже на яхте 26 метров у нас главная каюта сьют 24 кв.м с панорамным видом на море и приватным доступом на корму как личную террасу.

Среди других инновационных идей можно упомянуть о разработанном нами широком трапе 120 см шириной, он может быть не только ровным, но превращается в лестницу и если нужно устремляется вверх, также  с него можно купаться - на 80 см трап уходит под воду, еще его можно использовать как причал и вкатывать на яхту, например, велосипеды.
Мы используем систему кросс трим - автоматическое регулирование топлива в баках яхты для равновесия.
В конце мая этого года у состоялось важное событие - вышла наша первая яхта 26 метров. На празднике присутствовала вся команда и, конечно, гордый владелец.

МЛБ: Кто Ваши заказчики?

О.С.: Это те, кем движет страсть к морю, кто воспитывался на произведениях Хемингуэя. Не секрет, что одни из наших главных клиентов - русскоговорящие. Но второй самый большой яхтенный рынок - США и Латинская Америка, конкретно - Флорида, Калифорния и Мексика, где давно сформировались яхтенные традиции, существует прекрасная инфраструктура. Американцы, канадцы, мексиканцы покупают яхты в Майами и ходят по Карибскому бассейну. Третий рынок - с центром в Дубай с его арабскими и индусскими покупателями, которые приобретают яхты на тех берегах, но, к сожалению, им особо некуда там ходить, поэтому яхты становятся символом благополучия.

Почему мы и назвали яхту DREAMLINE - линия мечты, потому что в жизни необходимо мечтать, и многие, кто может позволить себе такую игрушку, уже добились всего и рисуют себе новую мечту. Для них становится важным творческий процесс создания яхты. Во время строительства владелец оказывается главным архитектором, строителем, дизайнером и ему безумно нравится участвовать в этом удивительном творческом процессе. Он выбирает какой будет линия, сколько будет и где будут каюты, а когда яхта сходит с верфи - он празднует осуществление своей мечты. Потом с гордостью показывает ее друзьям и спустя какое-то время, соскучившись  по новому творческому процессу, стремится к новой мечте, возвращается к нам и заказывает новую яхту. А мы этим ужасно гордимся.

Недавно один наш заказчик к своему 80-летию заказал у нас 6-ю по счету 50-метровую яхту, начав когда-то с 16-метрового корабля. И таких людей много!
Если человек заказывает у тебя которую яхту подряд, значит команда устраивает, оптимальные идеи удовлетворяют запрос и совместный творческий процесс приятен.
Очень многие, кто работает в сфере яхтинга скажут вам, что это, наверное, самая лучшая работа в мире, потому что ты общаешься со счастливыми людьми. Яхту покупают в наилучшем настроении в наилучшей жизненной ситуации.

МЛБ.: Сколько за год Вы строите яхт?

П.Б.: От 10 до 15 яхт и хотим сохранить наше производство эксклюзивным и персонализированным. Мы уделяем каждому нашему владельцу особое внимание и вдумчиво выполняем все его требования. Мы никогда не станем индустриальным производством, а останемся мануфактурой.

МЛБ.: Где расположено Ваше производство?

П.Б.: В Италии. По нашему мнению, яхты от 26 метров - уже тот размер, где можно говорить о люксе. В яхте 26 м у владельцев появляется ощущение, что они находятся на люксовом корабле - и размеры кают достойны,  и все технические требования соблюдены, и гостей принимать приятно и не тесно, достаточно места для развлечений и каждый чувствует себя комфортно. После 26 м идут яхты 30 м, с 34-метрой яхты начинаются 3-палубные корабли, потом 40 м, 46 м и 49 м. Сегодня мы производим 6 моделей, которые можно построить из алюминия, кевлара или из стеклопластика.

Как я уже сказал, 26-метровая яхта была доставлена владельцу на Гран-при Монако и состоялось ее неофициальное открытие, 34 м яхта сошла на воду, идут последние подготовительные работы и она будет представлена в Каннах на выставке в сентябре и 2 яхты находятся в разработке.

Приглашаем всех на официальную премьеру модели DREAMLINE 26 и 34 метров на яхтенных выставках в Монако и Каннах в сентябре этого года!