×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 791.
Понедельник, 20 июля 2015 22:38

Будьте бдительны!

О глупых авариях в море, столкновениях с затонувшими контейнерами и о легендарном супертанкере «Амоко Кадисе»

Сезон отпусков в самом разгаре, и многие отдыхающие, глядя на проходящие мимо яхты, берут в аренду судно, которое на время становится их личным морским транспортом. Кто-то и вовсе настолько влюбляется в новое увлечение, что решает уже приобрести себе яхту или катер, порой забывая о возможных рисках и ответственности.

В море, как и на дорогах, есть другие участники морского движения - другие яхты, катера и даже корабли. В море, как и на дорогах, случаются аварии.  И мало кто подозревает, сколько бывает мелких и иной раз глупых столкновений. Часто случается так, что шкипер, не подозревая об опасности, вдруг слышит глухой стук в задней части судна.

Оказывается, яхта нашла на затопленный контейнер или даже на спящего кита. Другой типичный случай - перед яхтой внезапно появляется нос корабля или чьей-нибудь яхты, хотя еще за мгновение до этого впереди был абсолютно свободный путь. Логичным финалом в таких сценах становится авария. Повезет, если столкновение окажется незначительным.

Именно поэтому необходимо подумать о страховке яхты. Страховой полис - гарантия финансовой безопасности и стабильности при непредвиденных обстоятельствах, к коим можно отнести повреждения яхты. Причем как своей, так и чужой. Судовладелец автоматически несет ответственность перед третьими лицами за причинение вреда яхте, кораблю или катеру. Страхование - это самый верный способ перенести эту ответственность на страховую компанию.

Более подробно о процедуре страхования маломерного судна вы узнаете на сайте oslomarine.ru.
Еще один аргумент в пользу необходимости страхования - вероятные повреждения яхты во время отстоя. Кстати, по статистике, львиная доля страховых случаев выпадает именно на периоды отстоя, когда судовладельца даже рядом с яхтой нет. Виной тому становятся другие шкиперы, которые неаккуратно припарковали свое судно, или, как бы банально это ни звучало, разбушевавшаяся непогода. Сильный ветер может неплохо качнуть вашу яхту, и она «поцелуется» с соседями или даже с береговой частью.

Ярчайшим примером «морского» страхового иска считается бывший супертанкер «Амоко Кадис», который принадлежал американской судовладельческой компании. В 1978 г. судно село на мель недалеко от Франции. Все закончилось тем, что «Амоко Кадис» раскололся на три части и «благополучно» ушел под воду. Нефть разлилась. Компания понесла неимоверные убытки, которые суд оценил в размере 2 млрд долларов. Ответчиком выступила немецкая судостроительная компания. К слову, компенсацию немцы выплачивают до сих пор. Чтобы избежать подобной участи, любой судовладелец просто обязан иметь страховой договор.

www.oslomarine.ru