×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 791
Пятница, 09 мая 2014 10:58

Гламур и харизма Гран-при

Одна из самых великих и захватывающих гонок современности, Гран-при Монако - единственная, проходящая по центру города этого крохотного государства. Особая прелесть трассы, проложенной по узким и извилистым улицам Монте-Карло, в том, что зрители находятся на расстоянии вытянутой руки от проносящихся мимо болидов - только металлическая сетка отделяет вас от высоких скоростей и страстей Гран-при.

На гонку здесь традиционно собирается весь цвет мировой элиты: представители знатных семей, звезды бизнеса, политики и спорта. Но жители близлежащих районов, оставляют свои квартиры и уезжают подальше от шума...

С 22 по 25 мая Монако будет жить на пределе эмоций: званые завтраки, обеды и ужины, тусовки, вечеринки и пати для узкого круга лиц в престижных ресторанах или на борту роскошных яхт. Посмотреть на грандиозное автомобильное шоу в Княжество приезжает порядка 100 тысяч гостей. Существует даже бизнес, когда жители страны сдают в аренду свои квартиры и террасы с видом на трассу за баснословные деньги.
Описывая круги, ревя двигателями, и выбрасывая в разные стороны куски резины от горящих покрышек, гоночные болиды несутся по маршруту, проложенному почти сто лет назад.

Как и легендарные гонщики прошлого столетия - Манфред фон Браухич, Джекки Стюарт или же Аэртон Сенна - современные пилоты проносятся мимо здания казино, проходят на пониженной передаче поворот Mirabeau, до предела выворачивают руль в непростой шпильке Lowes, на полном газу проскакивают туннель и буквално вылетают на набережную, где затем огибают бассейн в порту Эркюль.

Одно неверное движение, одна-единственная допущенная ошибка - и неизбежен сход с трассы. Решающее значение имеет эффективность аэродинамики, мягкая резина, обеспечение задним колесам устойчивого ограничения и правильный выбор стратегии. К тому же, любая неточность пилота болида чревата серьезными последствиями как для машины, так и самого гонщика, ведь вместо широких гравийных полос безопасности трасса ограничена жесткими брусьями металлических отбойников.

Самое коварное место трассы - туннель, в котором даже опытные пилоты, порой совершают ошибки. Чтобы избежать трагедий во время гонки вдоль трассы дежурят 7 подъемных кранов, 630 сотрудников оргкомитета, 100 пожарных, 100 врачей, из которых 50 - реаниматоры и 50 - фельдшеры.

А впервые все это действо проходило 14 апреля 1929 года под Высоким покровительством Его Светлости Князя Луи II. 16 гонщиков должны были проехать 100 кругов трассы общей длиной 318 км. В Гран-при Монако победил Уильям Гровер - «Уильямс» - на зеленом «Бугатти» 35 B, который прошел дистанцию за 3 часа 56 минут 11 секунд со средней скоростью 80,194 км/час. Этот автопробег стал настоящим триумфом. Так было положено начало гонки Гран-при и ралли Монте-Карло, которые вместе с гонками в Ле-Мане и Индианаполисе являются самыми знаменитыми автогонками в мире.

Появление Гран-при Монако в международном календаре автоспорта произошло благодаря усилиям Президента Гран-При Антони Ноэс. Еще в середине 20-х гг. прошлого века он с друзьями организовал Автомобильный клуб Монако - ассоциацию, которая возникла на базе созданной в 1890 году организации Монегасского Велосипедного спорта. Для того, чтобы гонки были признаны A.I.A.C.R. (Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus), они должны были проходить на территории государства-организатора. В  Княжестве Монако Гран-при мог проходить только по улицам города. Сама идея не была новой, так как в те годы городские автомобильные соревнования проводились в ряде городов США - в Санта-Монике и Короне. После проведения серьезных топографических исследований была выбрана трасса гонок, которая практически без изменений дожила до сегодняшнего дня.

До 1950 года длина гоночного кольца составляла 3180 метров. В 1952 году изменения в повороте  у церкви Saint Devote укоротили трассу до 3145 метров. В 1973 году план трассы снова был изменен: была добавлена прямая вдоль порта и прямая, соединяющая новый пул со шпилькой у ресторана «La Rascasse». Так как длинна трассы увеличилась на 135 метров, количество кругов было сокращено до 78. В 1976 году были добавлены 2 зигзага - у Sainte Devote и у шпильки около «La Rascasse», что увеличило круг еще на 34 метра.

Через 10 лет, перед 44 Гран-при Монако, расширение дороги в начале Quai des Etats Unis позволило создать новый двойной поворот, что довело длину круга до 3328 метров. В 1997 году была восстановлена S-образная связка у плавательного бассейна, которая получила имя «Louis Chiron». На сегодня длина круга в Гран-при Монако составляет 3367 метров.

С момента первого старта в Княжестве только 14 лет не устраивали Гран-при: с 1939 по 1947, 1949, 1951, 1952, 1953 и 1954 годах. С тех пор Гран-при Монако постоянно присутствует в календаре чемпионата мира по автогонкам Формула-1. Это, пожалуй, самая известная гонка мира Формулы-1. Так, что это, дань моде, или признак хорошего тона, или знаменитостей просто притягивает гламур и харизма этапа? В любом случае, сюда приезжают сливки сливок. Злые языки говорят, что Монако до сих пор не потеряло свое место в чемпионате, только благодаря тому, что здесь в мире роскоши и азарта, бриллиантов, дорогих автомобилей и красивых женщин, спонсоры становятся податливее и раскошеливаются на более щедрые контракты. Но на самом деле, Гран-при Монако - неотъемлемая часть Формулы-1, иначе бы автодром Монте-Карло не имел бы право на место в календаре. На гонках аккредитованы 1000 журналистов и 300 теле- и радиокомментаторов. Миллионы людей смотрят соревнование по телевизору.

Прибавьте к этому 100 млн евро, которые гонка ежегодно приносит Княжеству, и тогда становится понятно, что такое Гран-при Монако.

Евгений МИХАЙЛОВ
Коллаж Дарьи УСОВОЙ